1. 車輛身份識別系統(tǒng) 車輛識別系統(tǒng)是為了對車輛運行進(jìn)行有效管理而建立。列車(包括客車和貨車)出廠時都裝有可以紅外識別的身份號碼數(shù)據(jù)系統(tǒng),在每個車站的進(jìn)或出約5公里處的車軌內(nèi)埋設(shè)微波收發(fā)探頭,當(dāng)列車經(jīng)過時,探頭傳感器自動讀取身份數(shù)據(jù),經(jīng)前置數(shù)據(jù)處理機處理后用RSU分別傳到車站的外檢、商檢和站調(diào)系統(tǒng)。 RSU與數(shù)據(jù)前置處理機連接,可采用RS232或者RS485連接方式,RSU將處理機發(fā)送的數(shù)據(jù)通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車站的列檢,商檢或者站調(diào)系統(tǒng)。RSU與列檢、商檢和站調(diào)系統(tǒng)可以組建為一個VPN網(wǎng)絡(luò)或者使用公網(wǎng)方式互相交換數(shù)據(jù)。 2. 調(diào)車作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng) 車站要對機車進(jìn)行編組作業(yè)管理,內(nèi)容包括機車行走路線、速度、停車位置、車輛和車廂類型、叉道指示等,目前大部分車站是用信號燈方式實現(xiàn)地面調(diào)車信號與機車之間通信。顯然,信號燈傳遞信息已非常不可靠,采用RSU傳送數(shù)據(jù)即可靠且數(shù)據(jù)量更大,可以傳遞更多的信息保證作業(yè)管理的高效。 3. 車輛GPS系統(tǒng) 鐵路局對下屬列車進(jìn)行沿線運行實時監(jiān)控。在列車上安裝GPS接收機和RSU,實時將定位信息傳到附近車站,車站將收到的信息通過以太網(wǎng)絡(luò)傳到鐵路分局或鐵路局,在電子地圖上定位顯示。
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